1．故障现象

　　我单位一台小松PC200-5型挖掘机，在施工作业中，回转马达出现以下异常情况：左旋转正常，即回转操纵杆回到中位时马达能立即停下来；右旋转不正常，即回转操纵杆回到中位时马达须继续回转一个很大的角度后才能停下来。

　　2.故障的可能原因及检查

针对以上情况并结合回转系统的工作原理，经分析后认为，造成此故障的主要原因有如下几个方面（该机回转系统液压原理见附图）：

　　（l）主控制阀

　　①由于回转主控制阀3磨损，一些杂质会挤压在阀芯和阀孔之间，使阀芯出现卡滞现象，因而不能及时回复到中位。

　　②回转主控制阀的左旋一侧的控制弹簧失效，造成阀芯不能及时回复中位（检查时，可左、右边弹簧对调）。

　　③回转主控制阀中控制右旋一侧的先导控制油没能及时、完全地流回油箱，因而形成了液压阻力，导致阀芯不能及时准确地回复中位。对此，我们认为是由于回转操纵阀7不能准确到位，或慢回阀6堵塞，因而造成回油不畅（检查时，可将左、右旋向的先导控制油路对调）。

　　（2）回转液压马达

　　根据回转系统的液压原理，若回转马达工作正常，右旋时，压力油从B1R油路进人回转马达4，然后从A1R油路回油箱。右旋结束时，回转主控制阀回到中位，此时A1R油路和B1R油路已封闭，因而形成了液压阻力，故回转马达即停。根据该机的故障现象，说明A1R油路因有泄漏而形成了开路。形成此状态的原因有：安全阀A1的阀芯被卡滞或调定压力太低，当右旋结束时，A1R油路的液压油经阀A1，卸荷流回油箱（检查时，可与阀B1，对调）；回转马达存在内泄（因该机左旋正常，说明该机的马达不存在内泄的情况）。

　　虽然我们对以上各种故障原因一一进行了查找、排除，但故障现象却依然存在，于是我们怀疑是单向阀A处于开启状态（正常情况下，阀A是不开启的）。将其拆下检查，果然有一些金属小簿片卡在其中，因而形成了开路，清除后故障现象即消失。

　　3．实际工作中应注意的两个方面

　　（l）遇到文中所述的故障现象时，在解决故障的同时，还要检查液压油回油滤油器是否存在金属屑或杂物；如有，则要查明其来源。其中有两处须注意，一是液压泵；液压泵的金属屑可以在油泵下面的磁铁放油塞中找到，如有，则说明泵已磨损，必要时应拆卸修理。二是液压缸筒；缸筒内壁和活塞杆头部常承受突然变化的冲击压力，故易出现问题。此机的故障就是由于铲斗缸筒内壁被拉伤后，其上剥落的金属屑卡在阀A中造成的。总之，若液压系统出现了金属屑或杂物，须找出根源之所在。

　　（2）一般情况下，由于回转主控制阀的阀芯与阀孔间的配合极其精密，加上又有油润滑，一般不易产生磨损情况，杂物难卡在其中，因而在未确定故障点前，不要随便拆卸阀芯。因为阀芯与阀孔中存有油膜，阀芯不易拔出，此时往往误认为被杂物卡住了，因而采用了强制的方法，这样容易损伤阀芯表面；再则，由于多数情况是在施工现场修理，重新装配时难以保证阀周围环境的清洁，因而易出现杂物卡在其中的现象。

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