“奋进二号”盾构隧道贯通

3月1日清晨6时，由二十局五公司承建的莞惠城际6标GDK38+359大朗车站始发井至GDK35+428风井段区间隧道胜利贯通。至此，莞惠城际6标盾构区间左线全线贯通。

莞惠城际6标盾构区间左线全程4524米，分别由“奋进一号”、“奋进二号”两台盾构机由两端向中间掘进。“奋进一号”小里程盾构段已于2014年4月15日成功贯通。“奋进二号”盾构机自大朗车站始发井始发至风井，全程2925米，共计1828环管片，由二十局五公司第五轨道交通工程队负责施工。该盾构机2012年7月31日始发，至今历时三年零七个月，具有“技术新、安全风险高、征拆难度大”等特点。其地表建筑物覆盖90%以上，且为老城区，浅埋隧道覆土厚度仅为8-12米，地下水丰富。隧道穿越地质多变的复合地层，围岩软硬变化频繁，以上软下硬地层为主，且下穿大朗镇繁华老城区，地面建筑物密集、管网交错复杂，存在大量土坯砖瓦房，施工过程中地表及建筑物沉降敏感，安全风险高，掘进难度大。

该隧道掘进过程中，围绕着这台全国最大的土压平衡盾构机，克服了复合地层盾构掘进控制、地表构筑物沉降控制、带压换刀等施工难点，始终坚持以安全技术交底、教育培训为核心，以强化过程控制，优化施工方案为基础，加强对盾构姿态及地表沉降的监测，周密部署、科学安排，使得盾构机安全、快速的掘进，确保了区间隧道优质安全顺利贯通。

据了解，为了保证“奋进二号”盾构隧道的提前贯通，今年春节期间第五轨道交通工程队的职工均自愿留守工地，“赶工期”再一次成为了他们在这个春节的主旋律，这对他们来说已是司空见惯。

一周后，“奋进一号”小里程右线盾构隧道也将如期贯通，不仅标志该标段的盾构隧道全部贯通，也将创下在莞惠全线总共四个盾构标段率先完成盾构隧道施工的纪录。

混凝土泵  泵车  工程租赁  机械租赁  输送泵  朝阳  阜新  凌源