刹车制动器是保证压路机工作或行驶安全的重要机构。它能根据驾驶员的意图作突然停止移动，避免发生意外事故。制动器一般安装在变速箱的换向轴或后轮轴上。脚制动器通常有机械式制动、盘式制动、气压制动和液压制动集中。下面仅介绍机械式制动和盘式制动的检修技术要求：
　　1.双带全浮机械式制动
　　即脚刹和手刹制动于同一个刹车毂上的制动器。
1）制动毂上不得有油污或污垢，其工作面不得有明显的环槽，深度超过0.50mm时，应车加工修复。
2）刹车带最大磨损不得超过原标准厚度的30%或不得小于铆钉埋入深度的0.50mm，超过即应更换。铆钉不得有松动或脱落的现象。
3）刹车带与制动毂的接触面积不小于85%，其放松时的间隙应保持1-2mm。制动时若发生打滑或松不开现象，可调整刹车带端部的调节螺母，使刹车带长度缩短或增长。
4）各杆件必须转动灵活，拉簧必须有效。操纵杆的自由行程应保持在20-30mm。
2.盘式制动器
1）压盘的工作面拉伤沟槽超过0.50mm，表面平面度超过0.20-0.30mm时，应车、磨加工；每片加工厚度一般控制在0.50-2mm，并进行静平衡试验，其不平衡力矩一般不大于30g?m。
2）压盘上的五个楔形槽应光滑，一般不允许有沟槽。沟槽深度超过0.50mm时，应修复或更换，并保持五个楔形槽的形状和距离一致。
3）摩擦片的技术要求参照主离合器摩擦片的技术要求。
4）压盘与摩擦片以及摩擦片与壳体的接触面积应达70%以上。
5）摩擦片与压盘之间在不制动时应保持1-2mm的间隙。

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