1月13日上午10时28分，经过中铁十七局集团二公司等单位近万名建设者两年多的艰苦奋战，南昌通往长沙的第三条大通道——南昌至上栗高速公路由蓝图变为现实，这也标志着江西省高速公路通车里程突破5000公里。

南昌至上栗高速公路是江西省鄱阳湖生态经济区与湖南长株潭城市群之间的又一快速通道，是湘赣省会城市之间最便捷的通道，是沟通南昌、宜春、萍乡的一条横向地方加密线。其东起南昌西外环高速公路，西接萍洪高速公路，总长223公里，概算投资总额为114.2亿元，2015年12月24日通过江西省交通质监局交工验收。

十七局集团二公司担负昌栗高速公路B4标施工任务，跨越南北交通主干道——大广高速公路，与大广高速公路通过12个匝道的宜丰枢纽互通，为全线控制性工程。主线长6.66公里，需挖填路基土石方144万方，修建1处互通枢纽（12个匝道、长约12公里），大中、分离等桥8座，涵洞64座。其中宜丰枢纽为全线最大的互通区，施工交通安全风险高、协调涉及单位多等，受到各方高度关注，素有“昌栗高速通车看B4标，B4标通车看宜丰枢纽”之说。

昌栗高速公路的建成，加强了鄱阳湖生态经济区与长株潭城市群联系，进一步完善了江西省高速公路网，提升了路网运营效率，对于打造南昌核心增长极、增强南昌辐射功能、提升赣西地区县域经济发展，促进沿线工业、旅游资源开发等具有非常重要意义。

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