妈湾跨海通道初步方案昨日公布。该道路南起月亮湾大道，北至沿江高速公路，主要承担南山港区疏港货运交通，兼顾一定的客运功能。该道路陆域段将建地面地下两层，其中地下层为无红绿灯快速路，地面层则在路口设置红绿灯；海域段建成后将成为深圳首条跨海隧道。

主要承担南山港区疏港货运交通

昨天，深圳市交通运输委发布《妈湾跨海通道交通规划设计初步方案》，公开征求社会各界意见。记者梳理方案发现，妈湾跨海通道南起月亮湾大道，与西部疏港道路对接，北至沿江高速公路大铲湾收费站，全长约7.3公里。 其中，前海段长约2.5公里，海域段长约1.1公里，大铲湾段长约3.7公里。

市交委发展处相关负责人表示，根据市政府审议通过的《前海深港现代服务业合作区综合规划》和《深圳市干线路网规划（修编）》，为适应前海城市发展需要，减小南山港区疏港交通对城市环境的影响，深圳提出新建妈湾跨海通道，逐步实现前海交通“客货分离”。

据介绍，妈湾跨海通道承担货运和客运双重功能，主要承担南山港区（赤湾、妈湾、蛇口）疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾等片区与大铲湾等片区之间的客运交通联系。

地下及地面道路均为双向6车道

妈湾跨海通道规划为城市快速路，以隧道方式敷设，隧道入口位于前海片区梦海大道以南，出口位于大铲湾片区新安六路以南；与月亮湾大道、金湾大道设置2处互通立交，并以地下匝道的形式与梦海大道、听海大道、临海大道、裕安路连接。市交委发展处相关负责人表示，陆域段（含前海段和大铲湾段）还可实现地上、地下双层通行，其中地下层为无信号灯快速路，地面层将设置信号灯平交路口。

妈湾跨海通道前海片区和大铲湾片区分别设置2对出入口，实现地面道路与隧道之间的联系。前海段沿现状妈湾大道布设，规划道路红线宽80米，地下及地面道路均为双向6车道，地下道路在梦海大道以南进入隧道，在隧道起点及听海大道南侧各设置一对隧道出入口。妈湾跨海通道大铲湾段沿大铲湾中部（一期工程东侧道路）布设，规划道路红线宽70米，地下及地面道路均为双向6车道，隧道口位于新安六路以南，分别在临海大道、汽车口岸北侧道路南侧设置2对隧道出入口。

海域段将成为深圳首条跨海隧道

全长1.1公里的海域段将建成深圳首条跨海隧道。前海管理局相关负责人此前曾透露，妈湾跨海通道工程曾计划于今年年底开工，但由于施工难度大、不确定因素多，开工时间有可能推迟到明年初，如施工进展顺利，预计最快2021年底建成。

市民如对方案有意见，可以在7月15日前反馈至mwkhtdgc@163.com，交通部门将根据市民意见完善方案。

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沿江高速拟对货柜车减免通行费

妈湾跨海通道未来将承担西部港区疏港货运功能，但是在建成启用之前，交通部门将利用兴海大道等联通港口与沿江高速公路，并且推进沿江高速对货柜车通行费减免等措施。

妈湾、赤湾疏港：妈湾跨海通道建成前，交通部门将通过推进沿江高速对货柜车通行费减免等措施，实现兴海大道-沿江高速及月亮湾大道双通道疏港，同时减小月亮湾大道疏港交通压力。

妈湾跨海通道建成后，兴海大道前海段不再承担疏港功能，妈湾跨海通道承担南山港区大部分疏港交通。

大铲湾疏港：妈湾跨海通道建成后，大铲湾一期工程闸口与妈湾跨海通道地面道路衔接，通过地面道路及沿江高速疏港。大铲湾港区二期、三期工程建成后，大铲湾港区疏港交通全部通过金湾大道向沿江高速、沿江高速-机荷高速连接线、广深高速等疏解。

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