(1)气压表压力上升缓慢
　　原因是管路漏气、气泵工作不正常、单向阀锈蚀或卡滞、油水分离器放油螺塞未关紧或调压阀漏气。首先应排除管路漏气，其次检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，说明气泵有故障。若气泵工作状态良好，可再检查油水分离器放油螺塞或调压阀，避免旁通，最后检查三通接头中的两个单向阀。单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。
　　(2)制动力不足
　　原因是制动器漏油、制动油路中有空气、轮毂油封破损、制动钳盘上有油污、制动片严重磨损、摩擦面烧损、气路气压调整过低。修理、调整或更换相应零部件即可排除。
　　(3)制动跑偏
　　原因是制动钳盘油污严重、摩擦系数严重下降、两侧车轮制动力矩不等。分泵活塞卡滞。应及时清除制动钳盘上的油污；静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。
　　(4)制动卡滞、整机起步行走吃力、钳盘发热
　　原因是，摩擦片磨耗变薄、防尘圈损坏进水、活塞锈蚀卡滞、加力泵的复位弹簧疲软或折断。
　　(5)加力泵喷出制动液
　　原因是：制动灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出；加力泵活塞杆调整过长，造成加力泵工作室活塞行程过大，制动液从泄油口回流至加力泵内并喷出。安装时应测量活塞工作行程，以确定活塞杆的长度。
　　使用装载机时，应经常在组合阀和储气筒处放水。要使用优质制动油，最常用的牌号是HZY3或DOT3。

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