5月底在汉召开的青山长江大桥初步设计审查会确定，该大桥将采用主跨为938米的斜拉桥方案。

该方案由中铁大桥院与省交通规划设计院联合设计。全国工程设计大师、中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，青山长江大桥两岸港区和码头众多，要满足码头的使用需求和通航条件，可选择的桥型只有跨越能力较大的斜拉桥和悬索桥。因天兴洲的地质特征不适宜放置锚碇，大桥最终选用斜拉桥桥型。

青山长江大桥主桥长1638米，水中不设辅助墩，938米主跨长度在世界同类桥梁中位列第四。跨度前三的桥梁分别是俄罗斯岛大桥、苏通长江大桥和香港昂船洲大桥。

青山长江大桥是国务院首推的80个示范PPP项目之一，由中铁大桥局负责项目施工总承包。该项目作为武汉四环线的重要组成部分，对构建武汉市六大新城组群、水港、空港、保税港、物流园区、产业园区之间的快速通道，打造中部地区现代物流基地具有重要意义。

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