一台柳工ZL50G型装载机施工中出现动臂下降缓慢故障，同时出现动臂下降时液压油箱液面却迅速升高和现象，严重时从加油口往外喷油，动臂下降时，加大油门，装载机剧烈抖动。
　　该机先导型工作装置液压系统原理如附图所示。
　　从原理图可知，正常工作时，操作动臂下降，从液压泵来的液压油进入动臂缸的有杆腔，因有杆腔的有效截面积比无杆腔的大，再加上工作装置自重，所以，装载机动臂下降速度比起升速度要快。现在出现动臂下降速度远远低于动臂起升速度是不正常的。
　　该装载机动臂除了升降操作外，还有一个浮动操作，如果不考虑浮动操作，作为故障诊断试验，转斗先导阀和动臂先导阀可以互换使用。因此，此时铲斗翻转作业和动臂起升动作正常，说明书液压泵工作正常，在检修时，首先在先导阀上把通向动臂缸换向阀两根控制油管与通向转斗缸换向阀组两根控制油管进行互换，然后试车，故障发生转移，动臂工作正常，而铲斗收起正常，卸放缓慢，这样可以确定故障出在先导阀上。
　　接着，在不解体先导阀的情况下，拆掉先导阀上通往动臂换向阀组成控制方向和浮动腔卸荷的3根油管，观察每一根油管接头的出油情况，启动发动机后，操作阀位于起升位置，先导阀出油正常；操作阀位于下降位置，先导阀出油不正常，而大量的液压油从通往与动臂缸换向阀组浮动腔连接的先导阀回油口接头喷出，正常情况下，操作阀位于下降和浮动位置时，先导阀下降油口出油，同时可以看到，从动臂缸换向阀组浮动腔连接到先导阀的回油管有因浮动腔卸荷而产生的回油流出，根据先导阀的结构，压力油不应该从连接动臂换向阀组浮动腔的先导阀回油接头喷出。
　　通过对动臂操作杆不同工作位置先导阀各接头和油流分析，可以断定先导阀浮动阀组工作失效。
　　拆检先导阀浮动阀组发现：浮动阀组的阀芯与弹簧座的连接销断裂，直接造成压力油和回油道窜通。
　　浮动阀组的阀芯与弹簧座的连接销断裂，先导阀的浮动阀组失效，先导阀操作杆在下降或浮动位置时，动臂缸大腔通过动臂缸先导阀浮动阀组卸压，动臂缸换向操作阀不能正常左移，小腔形成负压，动臂在工作装置自重作用下缓慢下降。液压系统正常工作时液压缸大小腔均充满了液压油，随着活塞杆的伸缩，油箱的液面在不大范围内波动，则于先导阀浮动阀组失效，动臂在下降时，液压油不能进入动臂缸小腔，动臂缸大腔的液压油全部回到油箱，超过油箱的容量从加油口溢出。由于动臂在下降时，液压油不能进入动臂缸小腔，必然在小腔中形成负压，负压的存在会廷民液压油产生泡沫，泡沫的可压缩性引起液压缸以及整个装载机抖动。
　　排除方法是：清洗先导阀浮动阀组，把原来浮动阀阀芯与弹簧座之间的空心连接销换成实心销后，装载机动臂工作正常。

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