一、散热系统故障引起的发动机高温
　　1.百叶窗开度不足；
　　2.冷却水不足引起发动机高温；
　　3.风扇皮带松驰或打滑，皮带轮磨损；
　　4.节温器大循环工作不良；
　　5.汽缸体水套水垢过多；
　　6.散热器管芯或散热片间堵塞；
　　7.风扇离合器失效，风扇叶片变形，角度不当；
　　8.水泵叶轮松脱，叶轮与泵壳间隙过大失去泵水作用；
　　二、燃油系统故障引起的发动机高温
　　1.喷油器磨损严重，喷油雾化差，燃烧不充分；
　　2.喷油量过大，燃油无法充分燃烧；
　　3.喷油正时错误引起的发动机高温；
　　4.喷油泵磨损严重，喷油压力低，导致燃油雾化效果差，导致后燃起增加，发动机高温；
　　三、进排气系统引起的发动机高温
　　1.进气系统灰尘杂质过多导致进气不足，燃油燃烧不完全；
　　2.涡轮增压器磨损严重导致进气不足，燃油燃烧不完全；
　　四、配气机构引起的发动机高温
　　1.气门间隙过小导致气门关闭不严，漏气导致发动机无力，高温；
　　2.气门和座圈之间磨损严重导致气门关闭不严，漏气导致发动机无力，高温；
　　3.气门和座圈之间积碳过多引起的气门关闭不严，后燃起增长引起高温，活塞熔顶；
　　五、操作不正确引起的发动机高温
　　1.长时间超负荷低转速运行引起的高温。

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