1.叉车转向桥的修复

　　一辆CPCD50型叉车因轮胎偏磨、转向不到位而进厂修理。解体转向桥发现：转向桥滚针轴承散架，立柱销孔磨损量达2 mm。经分析，决定采取扩孔镶套法进行修复。修复要点如下：

　　(1)因2立柱销孔总高度为280 mm，普通钻头长度不够，所以采用φ42.5 mm莫氏锥柄加长钻头，其有效钻距可达287 mm，在Z3040型摇臂钻床上1次同时钻削上、下2孔，保证了2销孔的同轴度。

　　(2)原机立柱销与转向桥间装配滚针轴承，其间为滚动摩擦，现扩孔后无相应尺寸的轴承，考虑到许多重型机此处都为铜套，遂决定将滚动摩擦改为滑动摩擦，镶配铜套的尺寸为φ42.5 mm×φ32 mm×46 mm。

　　此机器经修复后，轮胎磨损、转向不到位的问题得以解决。后来运用此办法又成功地修复了3台同型号的叉车。

　　2.起重机伸缩臂杆座孔的修复

　　一辆加藤30 t起重机第二节臂杆上伸缩液压缸活塞杆固定座孔变形严重，磨损量最大的一边已达3 mm。修复座孔的难点有二：一是因为伸缩缸较长，在进行伸缩运动时，座孔稍有偏差就会影响到活塞杆与臂杆断面的垂直度，所以对座孔定位精度要求较高；二是原来座孔板变形较大，在原有的基础上寻求精确定位的难度很大。现将我们采用修复方法介绍如下：(1)先选取臂杆上未变形的部位做为基准，测量原座孔的位置，为防止出现大的误差，选取2个基准分别测量(见图1)，并将数据进行比较分析，取接近的数据；实际作法是挖掉变形部位，补上新板后，并在其基准位置做好标记。

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